Dominik Schroth schwärmt: Auffällig ist, dass man von Anfang an fast 100% Leistung hat. Aufgrund des Elektromotors muss der Lastwagen nicht erst auf Touren kommen. Ich lasse jedenfalls fast jedes Auto an der Ampel stehen! Das Einzige, was man spürt, ist das Getriebe. Es ist nicht stufenlos.
Gemeinsam setzen FruchtXpress und Denner mit den ersten zwei Wasserstoff-Elektro-LKW auf emissionsfreien Transport auf der Achse Basel – Genf von den Verteilzentren Schmitten und Lyss zu den Filialen. Die Hyundai XCIENT Fuel Cell (36 t) fahren mit grünem Wasserstoff, aus dem Auspuff entweicht Wasserdampf anstatt Abgase, sie sind leise und effizient, rasch betankt, haben eine Reichweite von bis zu 400 km und sparen pro Jahr/Fahrzeug rund 80 Tonnen an Co2-Emissionen ein.
